Вовед во рамна прирабница за заварување

Карактеристики на рамната прирабница за заварување: рамната прирабница за заварување не само што заштедува простор и тежина, туку и обезбедува никакво истекување на спојницата и има добри перформанси на запечатување.Компактната големина на прирабницата е намалена бидејќи дијаметарот на заптивката е намален, што ќе го намали делот на површината за заптивање.Второ, заптивката на прирабницата е заменета со заптивниот прстен за да се осигура дека заптивната површина се совпаѓа со заптивната површина.На овој начин, потребен е само мал притисок за компресирање на површината за заптивање.Со намалување на потребниот притисок, големината и бројот на завртките може соодветно да се намалат, така што е дизајниран нов производ со мал волумен и мала тежина (70%~80% помала од тежината на традиционалната прирабница).Затоа, рамната прирабница за заварување е релативно добар прирабнички производ, кој ја намалува масата и просторот и игра важна улога во индустриската употреба.

Главниот дизајнерски недостаток на рамната прирабница за заварување е тоа што не може да гарантира дека нема истекување.Ова е недостаток на неговиот дизајн: врската е динамична, а како што е термичкото проширување и флуктуирачкото периодично оптоварување ќе предизвикаат движење помеѓу лицата на прирабницата, ќе влијаат на функцијата на прирабницата, со што ќе го оштетат интегритетот на прирабницата и ќе предизвикаат истекување.Невозможно е кој било производ да нема дефекти, туку само максимално да се контролираат недостатоците на производот.Затоа, компанијата се обидува да ги подобри перформансите на производот при производство на рамни прирабници за заварување, за да може да игра поголема улога.

Принцип на запечатување на рамна прирабница за заварување: двете запечатувачки површини на завртката ја истиснуваат заптивката на прирабницата и формираат заптивка, но тоа исто така доведува до уништување на заптивката.За да се одржи заптивката, неопходно е да се одржи огромна сила на завртките, за што болтот мора да се направи поголем.Поголемите завртки треба да одговараат на поголемите навртки, што значи дека поголемите завртки треба да создадат услови за затегнување на навртките.Сепак, колку е поголем дијаметарот на завртката, прирабничката прирабница ќе се извитка.Методот е да се зголеми дебелината на ѕидот на прирабницата.Целата единица ќе бара релативно големи димензии и тежина, што стана посебен проблем во офшор опкружувањето, бидејќи тежината е секогаш голема грижа.Покрај тоа, фундаментално кажано, рамната прирабница за заварување е неважечка заптивка.Треба да користи 50% од оптоварувањето на завртките за да ја истисне дихтунгот, додека само 50% од товарот се користи за одржување на притисокот.